齒輪減速機(jī)傳動(dòng)裝置的重量。滲碳淬火在輪齒彎曲疲憊強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所進(jìn)步外，還在于有表面的殘余壓應(yīng)力，它可使輪齒大拉應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小。一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪減速機(jī)配電機(jī)的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法良多，如表面淬火，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)考慮選定。例如在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí)，其效果好。 3、滲氮采用滲氮可保證輪齒在變形小的前提下達(dá)到很高的齒輪電機(jī)面硬度和耐磨性，熱處理后可不再進(jìn)行后的精加工，進(jìn)步了承載能力。 

因此磨齒時(shí)不能磨齒根部門，滾齒時(shí)要用留磨量滾刀。 2、滲碳淬火滲碳淬火齒輪減速機(jī)具有相對(duì)大的承載能力，但必需采用精加工工序(磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。而當(dāng)兩輪均為硬齒面且硬度較高時(shí)，則取兩輪硬度相同。滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應(yīng)逐漸降低，而有效滲碳深度劃定為表面至深層應(yīng)逐漸降低，而有效滲碳深度劃定為表面至硬度52.5HRC處的深度。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達(dá)45~55HRC。這對(duì)于不易磨齒的內(nèi)齒輪來說，具有特殊意義。滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。若低于57HRC時(shí)，齒面強(qiáng)度明顯下降，高于62HRC時(shí)則脆性增加。選擇好的齒輪減速機(jī)材料，有利于進(jìn)步齒輪減速機(jī)的承載力及使用壽命。 1、表面淬火常見的表面淬火方法有高頻淬火(對(duì)小尺寸齒輪）和火焰淬火(對(duì)大尺寸齒輪）兩種。輪齒心部硬度般以310~330HBW為宜。 4、想嚙合齒輪的硬度組合當(dāng)大、小齒輪均為軟齒面時(shí)，小齒輪的齒面硬度應(yīng)高于大齒輪。所以針對(duì)齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。http://m.zhangfeijiu.com/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html